厦门快速公交设计：厦门快速公交系统？

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本文目录一览：

• 1、厦门快速公交1号线的公交系统
• 2、厦门快速公交的规划
• 3、为什么厦门要建BRT?

厦门快速公交1号线的公交系统

1、厦门北站到厦门市区要快乘brt（快速公交）一号线，另外还有多路公交车可以到市区。具体的线路有：BRT一号线北站－第一码头。

2、BRT快1线：厦门快速公交1号线 简称：快1 第***头站[首班05：45末班22：15]←→厦门北站[首班06：10末班22：50] 上车1元，最高4元。

3、根据初步规划，首先开工建设的BRT1号线线路由第***头至西客站，线路总长36公里。线路走向为第***头、厦禾路、火车站、莲前西路、农科所、县黄路、机场站、集美大桥、嘉庚体育馆、集美大道、厦门西客站。

厦门快速公交的规划

1、厦门快1路是厦门市一条便捷的公交线路，可以穿梭于市区主要路段和机场、火车站等交通枢纽，是出行、游玩的好选择。

2、厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT）网络规划”相关议题的工作。

3、厦门快速公交线网规划。快速公交线网规划以方便城市居民为出发点，同时还要考虑快速公交系统对整个城市交通系统的影响及公交企业的利益，规划中遵循如下原则：与厦门市用地布局相协调，促进城市发展。

为什么厦门要建BRT?

与厦门市用地布局相协调，促进城市发展。结合厦门市城市发展 规划和用地布局原则，在厦门市主城区形成以地铁、轨道交通和BRT为骨干，以普通公交为基础的城市公交系统网络。

如果有了快捷、高效的BRT，许多人外出、上班就不用开私家车了，这不但缓解了道路上的交通压力，有效减低交通堵塞现象，而且减少了大气污染，有利于环保。

厦门的BRT属于公交引导开发模式，特点就是在没有开发但将成为高强度开发的地区形成一个快速的走廊。交通先进去以后，带动周边土地升值，待***把土地出让以后形成交通的需求。

厦门BRT具有全国独一无二的封闭路权，是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。

因为在修建的时候为了考虑到以后可以改建为轻轨，厦门brt***用了高架的形式，这样不仅避免占用地面的道路***，同时也不必拓宽道路，加上在高架上，brt也不会受到交通信号的影响。

因为考点众多，以往每年高考，都有考生出现坐公交车赴考时坐错车的情况，因此BRT的工作人员也提醒，如果高考学子们选择乘坐BRT赴考，考试之前，一定要做好路线规划。

厦门快速公交设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于厦门快速公交系统、厦门快速公交设计的信息别忘了在本站进行查找喔。